AdBlue pro moderní diesel: Jak vybrat, doplňovat a na co si dát pozor?

Ve zkratce

Co je AdBlue a proč je pro váš diesel klíčové?

AdBlue představuje klíčovou provozní kapalinu pro moderní dieselové motory, která je nezbytná pro splnění přísných emisních norem. Jedná se o bezbarvý, netoxický roztok tvořený z 32,5 % vysoce čistou močovinou a 67,5 % demineralizovanou vodou. Jeho primární funkcí je redukce škodlivých oxidů dusíku (NOx) ve výfukových plynech prostřednictvím technologie selektivní katalytické redukce (SCR).

Systém SCR funguje tak, že AdBlue je vstřikováno do výfukového potrubí před speciální katalyzátor. Zde se močovina vlivem tepla rozkládá na amoniak, který následně v katalyzátoru reaguje s oxidy dusíku a přeměňuje je na neškodný dusík (N₂) a vodní páru (H₂O). Tato technologie je nezbytná pro vozidla splňující emisní normy Euro 5 a zejména Euro 6, čímž významně přispívá ke zlepšení kvality ovzduší a ochraně životního prostředí.

Z hlediska provozní spolehlivosti a dlouhodobých nákladů je kritické zajistit dostatečnou hladinu a kvalitu AdBlue. Nedostatek AdBlue v nádrži vede k omezení výkonu vozidla, a po vyčerpání určitého dojezdu (často kolem 1000 km) může systém zamezit nastartování motoru, což je legislativní požadavek. Použití nekvalitního nebo kontaminovaného AdBlue může způsobit vážné a nákladné poškození celého SCR systému, včetně katalyzátoru a vstřikovacích trysek.

Je naprosto zásadní si uvědomit, že AdBlue není palivo ani přísada do paliva. Má vlastní, oddělenou nádrž, která je obvykle označena modrým víčkem. Omylné nalití AdBlue do palivové nádrže nebo naopak paliva do nádrže na AdBlue může vést k rozsáhlému a velmi drahému poškození palivového systému nebo systému SCR. AdBlue je navíc korozivní pro některé kovy, proto je důležitá opatrná manipulace a správné skladování, ideálně v rozmezí -5 °C až +25 °C, aby se zabránilo krystalizaci nebo rozkladu.

Na co se zaměřit při výběru AdBlue?

Výběr správného AdBlue je klíčový pro dlouhodobou spolehlivost a efektivitu systému SCR ve vašem vozidle. Nejde jen o cenu, ale především o kvalitu, složení a správné skladování. Použití nekvalitního nebo kontaminovaného AdBlue může vést k nákladným opravám a snížení životnosti motoru.

Certifikace a normy (ISO 22241): Záruka kvality a kompatibility

Nejdůležitějším kritériem při výběru AdBlue je dodržení normy ISO 22241. Tato mezinárodní norma specifikuje požadavky na kvalitu roztoku močoviny pro systémy SCR. Zaručuje správné složení (32,5 % močoviny a 67,5 % demineralizované vody) a čistotu, což je zásadní pro bezproblémový provoz. Produkty bez této certifikace mohou obsahovat nečistoty, které ucpávají vstřikovače, poškozují katalyzátor SCR a vedou k poruchám systému. Vždy hledejte označení ISO 22241 na obalu, které je zárukou kompatibility a ochrany vašeho vozidla.

Složení a čistota: Proč je důležitá demineralizovaná voda

AdBlue je přesně definovaný roztok, kde klíčovou roli hraje demineralizovaná voda. Ta zajišťuje, že v kapalině nejsou žádné minerály nebo jiné nečistoty, které by se mohly usazovat v systému SCR a způsobovat krystalizaci nebo korozi. Jakákoli kontaminace – ať už prachem, palivem, olejem, nebo dokonce obyčejnou vodou z kohoutku – může mít fatální následky. I malé množství nečistot může vést k zanesení vstřikovačů, poškození katalyzátoru a následným drahým opravám. Proto je důležité dbát na čistotu při manipulaci a doplňování.

Balení a objem: Od malých lahví po kanystry

AdBlue je dostupné v různých objemech, od malých nouzových lahví po velké kanystry. Volba závisí na vašich potřebách a frekvenci doplňování. Typická spotřeba AdBlue se pohybuje mezi 0,8 až 1,5 litru na 1000 kilometrů. Pro běžného řidiče je často nejvýhodnější 5litrový nebo 10litrový kanystr, který nabízí dobrý poměr ceny a objemu. Menší balení jsou vhodná pro nouzové doplňování na cestách, zatímco větší objemy (20 litrů a více) se vyplatí pro vozové parky nebo velmi časté řidiče.

Nálevka a její význam pro pohodlné doplňování

Doplňování AdBlue může být bez nálevky nepohodlné a riskantní. AdBlue je sice netoxické, ale může být korozivní pro některé materiály a zanechává bílé krystalické stopy. Kvalitní nálevka, ideálně s integrovaným odvzdušněním, zabraňuje rozlití a kontaminaci. Některá balení, jako například Noxy AdBlue s nálevkou 5 l, již nálevku obsahují, což výrazně usnadňuje manipulaci a minimalizuje riziko znečištění.

Skladování AdBlue: Teplota, trvanlivost a ochrana před kontaminací

Správné skladování AdBlue je zásadní pro udržení jeho kvality a trvanlivosti. Ideální teplota pro skladování se pohybuje mezi -5 °C a +25 °C. Při teplotách nad 25 °C se AdBlue začíná rozkládat, což snižuje jeho účinnost a zkracuje trvanlivost, která je obvykle 12 až 18 měsíců. Je nutné ho chránit před přímým slunečním zářením a uchovávat v původním, hermeticky uzavřeném obalu, aby se zabránilo kontaminaci vzdušnými nečistotami.

Vliv teploty na AdBlue (krystalizace, zamrzání)

AdBlue zamrzá při teplotě -11 °C. Moderní vozidla jsou vybavena systémy, které AdBlue v nádrži ohřívají, aby se zabránilo zamrznutí během provozu. Nicméně při dlouhodobém stání v mrazu může AdBlue zamrznout. To není pro systém SCR škodlivé, protože kapalina se po nastartování motoru opět rozmrazí. Důležité je AdBlue nerozmrazovat násilně (např. horkou vodou), ale nechat ho rozmrazit přirozeně. Krystalizace se může objevit i na hrdle nádrže nebo kolem vstřikovačů, pokud je AdBlue vystaveno vzduchu a odpařuje se voda. Proto je klíčové vždy pevně uzavřít víčko nádrže po doplňování.

Srovnání značek AdBlue: Existují rozdíly v kvalitě?

Často se objevuje otázka, zda je AdBlue od různých značek skutečně stejné, nebo zda existují rozdíly v kvalitě, které by mohly ovlivnit výkon vozidla či životnost systému SCR. Základní chemické složení AdBlue je striktně definováno mezinárodní normou ISO 22241, která předepisuje 32,5% roztok močoviny v demineralizované vodě. To znamená, že z hlediska chemické specifikace by mělo být veškeré certifikované AdBlue identické.

Realita však může být složitější. Klíčové faktory ovlivňující skutečnou kvalitu AdBlue spočívají především v čistotě výrobního procesu a absenci kontaminantů. I minimální množství nečistot, jako jsou kovy, oleje nebo pevné částice, může vést k poškození citlivého systému SCR, ucpání trysek nebo snížení účinnosti katalyzátoru. Proto je důležité, aby výrobce dodržoval přísné standardy filtrace a kontroly kvality během celého výrobního cyklu, od surovin až po balení.

Na českém trhu se setkáváme s řadou oblíbených značek AdBlue, mezi které patří například K2, Noxy, Shell, Kruse nebo Carline. Některé z nich jsou globálními hráči s rozsáhlými kontrolními mechanismy, jiné se specializují na lokální trhy. Rozdíly v ceně často odrážejí nejen marketing a distribuční kanály, ale potenciálně i investice do zajištění maximální čistoty a kvality.

Zkušenosti uživatelů a recenze často poukazují na problémy spíše s nesprávným skladováním nebo nákupem z neověřených zdrojů než s konkrétní značkou, pokud je produkt certifikovaný. Podezřele nízká cena by měla být varovným signálem, jelikož může naznačovat nižší kvalitu surovin nebo nedostatečnou kontrolu během výroby, což se v dlouhodobém horizontu může prodražit na opravách vozidla.

Pro výběr spolehlivého dodavatele doporučujeme nakupovat AdBlue u renomovaných prodejců, na čerpacích stanicích známých značek nebo u specializovaných distributorů automobilových kapalin. Tím minimalizujete riziko nákupu kontaminovaného nebo nekvalitního produktu. Vždy zkontrolujte datum výroby a expirace, pokud je uvedeno, a ujistěte se, že obal není poškozený.

Aditiva do AdBlue: Kdy je použít a jak fungují?

AdBlue je klíčovou součástí moderních dieselových motorů pro snižování emisí oxidů dusíku. Přestože je samotná kapalina navržena pro efektivní provoz, specifické provozní podmínky mohou vést k problémům, jako je krystalizace močoviny nebo usazeniny v systému SCR. Zde přicházejí na řadu aditiva do AdBlue, která mají za cíl tyto problémy eliminovat a zajistit dlouhodobou spolehlivost a efektivitu systému.

Účel aditiv: Prevence krystalizace a čištění systému

Hlavním účelem aditiv do AdBlue je zabránit tvorbě krystalů močoviny a udržovat celý systém selektivní katalytické redukce (SCR) v čistotě. Krystalizace AdBlue může nastat zejména při nízkých teplotách nebo při krátkých jízdách, kdy systém nedosáhne optimální provozní teploty. Tyto krystaly se mohou usazovat v AdBlue vstřikovačích, potrubí a v samotném SCR katalyzátoru, což vede k omezení průtoku, snížení účinnosti systému a v konečném důsledku k drahým opravám. Aditiva fungují tak, že modifikují strukturu krystalů, zabraňují jejich ulpívání na površích nebo pomáhají rozpouštět již existující usazeniny. Tím se prodlužuje životnost komponent a udržuje optimální výkon motoru z hlediska emisí, což snižuje celkové náklady na vlastnictví vozidla (TCO) díky prevenci nákladných servisních zásahů.

Kdy je vhodné zvážit použití aditiva

Rozhodnutí o použití aditiva by mělo vycházet z provozních podmínek vozidla a snahy o minimalizaci rizika poruch. Zde jsou klíčové scénáře, kdy je aditivum obzvláště přínosné:

Jak správně aplikovat aditivum do AdBlue

Správná aplikace aditiva je klíčová pro jeho účinnost a pro zamezení potenciálních problémů. Vždy se řiďte pokyny výrobce aditiva, ale obecně platí následující postup:

Liqui Moly 21801 Přísada do AdBlue 100 ml je typickým příkladem koncentrovaného aditiva, které je navrženo pro prevenci krystalizace a čištění systému. Jedno balení je obvykle určeno pro určitý objem AdBlue (např. 100 ml na 10-20 litrů AdBlue), což z něj činí ekonomické řešení pro pravidelnou údržbu a prodloužení životnosti komponent.

Potenciální rizika a přínosy používání aditiv

Používání aditiv do AdBlue přináší řadu výhod, ale je důležité si být vědom i potenciálních rizik, zejména pokud se používají neschválené nebo nekvalitní produkty. Z pohledu dlouhodobé spolehlivosti a TCO je klíčové zvážit obě strany.

Jak správně doplňovat AdBlue: Postup krok za krokem

Pravidelné doplňování AdBlue je klíčové pro správnou funkci moderních dieselových motorů a dodržování emisních norem. Správný postup minimalizuje riziko kontaminace systému SCR a potenciálně nákladných oprav.

Lokalizace nádrže na AdBlue

Nádrž na AdBlue se ve většině vozidel nachází buď vedle hrdla palivové nádrže (často s modrým víčkem), v zavazadlovém prostoru pod podlahou, nebo v motorovém prostoru. Vždy se ujistěte, že doplňujete AdBlue do správné nádrže, nikoli do palivové. Hrdlo nádrže na AdBlue je obvykle menší než hrdlo palivové nádrže a je označeno nápisem "AdBlue" nebo "DEF" (Diesel Exhaust Fluid).

Použití nálevky a prevence rozlití

Pro bezpečné a čisté doplnění AdBlue je nezbytné použít speciální nálevku. Tyto nálevky jsou často součástí balení s AdBlue, nebo je lze zakoupit samostatně. Zajišťují, že kapalina proudí přímo do nádrže bez rozlití. Některé balení, jako například

Noxy AdBlue s nálevkou 5 l, již nálevku obsahují, což usnadňuje manipulaci a minimalizuje riziko kontaminace nebo rozlití. Ujistěte se, že nálevka je čistá a suchá, aby nedošlo k zanesení nečistot do systému.

Doplnění správného množství

Množství AdBlue, které je třeba doplnit, závisí na objemu nádrže vašeho vozidla a aktuální úrovni. Informace o objemu nádrže naleznete v uživatelské příručce vozidla. Je důležité nádrž nepřeplňovat, aby nedošlo k přetlaku a úniku kapaliny, ani ji nepodplňovat, což by mohlo vést k brzkému opětovnému varování o nízké hladině. Většina vozidel signalizuje potřebu doplnění AdBlue s dostatečným předstihem (např. 2 400 km dojezd), což poskytuje dostatek času na nákup a doplnění. Typická spotřeba se pohybuje mezi 0,8 až 1,5 litru na 1000 kilometrů.

Co dělat po doplnění

Po doplnění AdBlue je obvykle nutné resetovat palubní počítač vozidla, aby se varovná hlášení vypnula. U většiny moderních vozidel se systém resetuje automaticky po několika kilometrech jízdy nebo po několika cyklech zapnutí a vypnutí zapalování. Pokud varování přetrvává, konzultujte manuál vozidla nebo navštivte autorizovaný servis.

Časté chyby a mýty o AdBlue: Na co si dát pozor

Nesprávná manipulace nebo ignorování specifikací AdBlue může vést k vážným problémům, které se projeví nejen na výkonu vozidla, ale i na nákladech na údržbu. Provozovatelé vozidel by měli být obeznámeni s nejčastějšími chybami a mýty, aby předešli zbytečným komplikacím a zajistili dlouhodobou spolehlivost systému SCR.

Záměna AdBlue s palivem: Fatální důsledky

Jednou z nejkritičtějších chyb je záměna AdBlue s naftou nebo benzínem. AdBlue je roztok močoviny a demineralizované vody, který se vstřikuje do výfukového systému, nikoli do palivové nádrže. Moderní vozidla jsou sice vybavena různě velkými plnicími otvory, aby se minimalizovalo riziko záměny, ale k chybám stále dochází. Naplnění AdBlue do palivové nádrže nebo naopak paliva do nádrže na AdBlue má katastrofální následky.

Používání nekvalitního nebo prošlého AdBlue

Kvalita AdBlue je klíčová pro správnou funkci systému SCR. Používání produktu, který nesplňuje normu ISO 22241, nebo je kontaminovaný, může vést k poškození komponent. Nekvalitní AdBlue může obsahovat nečistoty, které ucpávají vstřikovače, nebo mít nesprávnou koncentraci močoviny, což snižuje účinnost redukce NOx a může vést k tvorbě krystalů.

AdBlue má omezenou životnost, obvykle kolem 12-18 měsíců od data výroby, pokud je skladováno v optimálních podmínkách (teplota mezi -5 °C a 25 °C, mimo přímé sluneční světlo). Prošlé AdBlue ztrácí svou účinnost, protože močovina se postupně rozkládá. To se projeví sníženou účinností SCR systému a potenciálně i varovnými hlášeními vozidla.

Ignorování varovných hlášení vozidla

Systémy AdBlue jsou navrženy tak, aby řidiče včas upozornily na nízkou hladinu kapaliny nebo na problémy s kvalitou. Ignorování těchto hlášení může mít vážné důsledky. Vozidla jsou legislativně omezena tak, aby v případě nedostatku AdBlue nebo jeho nefunkčnosti po určitém dojezdu (často kolem 1000 km) omezila výkon motoru nebo dokonce znemožnila jeho opětovné nastartování. Cílem je zajistit, aby vozidlo neprodukovalo nadměrné emise.

Mýty o spotřebě a ceně AdBlue

Často se setkáváme s mýty, že AdBlue je příliš drahé nebo že jeho spotřeba je neúměrně vysoká. Skutečná spotřeba AdBlue se u osobních vozidel pohybuje obvykle mezi 0,8 až 1,5 litru na 1000 kilometrů. U nákladních vozidel je spotřeba vyšší, ale stále představuje jen malý zlomek spotřeby paliva. Vzhledem k tomu, že AdBlue umožňuje vozidlům splňovat přísné emisní normy a často přispívá k optimalizaci spalování, jsou jeho náklady zanedbatelné ve srovnání s celkovými provozními náklady vozidla a přínosy pro životní prostředí.

Cena AdBlue se liší v závislosti na místě nákupu. Nejvýhodnější je obvykle nákup ve větších baleních u specializovaných prodejců nebo v hobby marketech. Na čerpacích stanicích bývá cena vyšší, ale nabízí pohodlí. Například 10litrové balení jako

nebo

představuje ekonomickou volbu pro pravidelné doplňování.

Co dělat, když AdBlue zamrzne nebo krystalizuje

AdBlue zamrzá při teplotě -11 °C. Moderní vozidla jsou vybavena vyhřívanými nádržemi a vedením, které zajišťují funkčnost systému i v mrazivých podmínkách. Pokud AdBlue zamrzne v nádrži, není to obvykle problém, protože systém se po nastartování motoru postupně rozmrazí. Důležité je však nikdy se nepokoušet zamrzlé AdBlue násilně rozmrazovat nebo do něj přidávat nemrznoucí směsi, což by vedlo k jeho kontaminaci a poškození systému.

Krystalizace AdBlue se může objevit v důsledku nesprávného skladování (např. při vysokých teplotách) nebo kontaminace. Krystaly močoviny mohou ucpat vstřikovače a vedení. V takových případech je vhodné použít speciální aditiva, která pomáhají předcházet krystalizaci a udržují systém čistý, jako je například

.

Jak se vyhnout kontaminaci AdBlue

Kontaminace AdBlue je častým problémem, který může vést k nákladným opravám. I malé množství nečistot, prachu, vody, paliva nebo oleje může narušit chemické složení AdBlue a způsobit poškození SCR systému. Je proto nezbytné dodržovat přísná pravidla čistoty při manipulaci a doplňování.

Dodržováním těchto zásad lze výrazně prodloužit životnost SCR systému a předejít nákladným opravám, které by mohly vzniknout z nedbalosti nebo neznalosti.

Doporučené scénáře použití a tipy pro různé řidiče

AdBlue je klíčové pro správnou funkci moderních dieselových motorů a efektivní snižování emisí. Správná volba balení a strategie doplňování se však liší v závislosti na individuálních jízdních návycích a potřebách řidiče. Optimalizace nákupu a používání AdBlue může vést k úsporám nákladů a prodloužení životnosti SCR systému.

Pro řidiče s vysokým nájezdem: Efektivní nákup a skladování

Řidiči, kteří ročně najedou desítky tisíc kilometrů, by měli zvážit nákup AdBlue ve větších baleních, ideálně 10litrových kanystrech. Tyto objemy nabízejí výrazně lepší poměr ceny za litr oproti menším balením nebo doplňování u čerpacích stanic. Při průměrné spotřebě 1 litr na 1000 km a ročním nájezdu 30 000 km spotřebujete přibližně 30 litrů AdBlue ročně. Nákupem tří 10litrových kanystrů namísto šesti 5litrových lze ušetřit až desítky procent nákladů.

Důležité je však dbát na správné skladování, jak bylo zmíněno v úvodních sekcích. AdBlue by mělo být uchováváno v suchu, temnu a při teplotách mezi -5 °C a 25 °C, aby se zabránilo krystalizaci nebo degradaci. Kanystry by měly být vždy pevně uzavřené, aby nedošlo ke kontaminaci.

K2 Euroblue 10 l představuje ekonomickou volbu pro řidiče s vysokým nájezdem. S cenou kolem 148 Kč za 10 litrů nabízí výhodný poměr cena/výkon a je vhodný pro pravidelné doplňování.

Pro ty, kteří preferují značkové produkty, je Shell AdBlue 10 l spolehlivou volbou. I přes mírně vyšší cenu (cca 194 Kč) zaručuje kvalitu od renomovaného výrobce, což může být pro některé uživatele klíčové z hlediska důvěry v produkt.

Pro městské jezdce: Prevence krystalizace a menší balení

Městští řidiči, kteří často jezdí na krátké vzdálenosti, mohou čelit riziku krystalizace AdBlue v systému SCR. Důvodem je, že systém nemusí dosáhnout optimální provozní teploty pro efektivní rozklad močoviny. V takových případech je vhodné zvážit menší balení AdBlue, například 5litrové kanystry, které se snáze skladují a rychleji spotřebují, čímž se minimalizuje riziko dlouhodobého skladování a degradace.

Noxy AdBlue s nálevkou 5 l je ideální pro městské řidiče. Menší objem je praktický pro občasné doplňování a integrovaná nálevka usnadňuje manipulaci, což snižuje riziko rozlití a kontaminace.

Pro cestovatele: AdBlue na cestách a v zahraničí

Při delších cestách, zejména do zahraničí, je vhodné mít s sebou menší zásobu AdBlue. Dostupnost a cena AdBlue se může v různých zemích lišit. V některých oblastech, zejména mimo hlavní trasy, může být obtížné najít kvalitní AdBlue. Doporučuje se mít v zavazadlovém prostoru alespoň 5litrový kanystr pro případ nouze. Před cestou do zemí s chladnějším klimatem je dobré ověřit, zda AdBlue v nádrži není blízko bodu tuhnutí (-11 °C), a případně zvážit použití aditiv.

Jak optimalizovat spotřebu AdBlue

Spotřeba AdBlue je přímo úměrná spotřebě paliva a stylu jízdy. Agresivní jízda s častým zrychlováním a brzděním, stejně jako jízda ve vysokých otáčkách, zvyšuje spotřebu paliva i AdBlue. Naopak plynulá a předvídavá jízda, udržování optimálních otáček motoru a pravidelná údržba vozidla (např. čistý vzduchový filtr) mohou pomoci snížit jak spotřebu paliva, tak i AdBlue.

Tipy pro údržbu SCR systému

Kromě správného doplňování AdBlue je důležitá i celková údržba SCR systému. Zásadní je zabránit kontaminaci AdBlue nečistotami, které mohou vést k ucpání trysek nebo poškození katalyzátoru. Vždy používejte čisté nálevky a dbejte na to, aby se do nádrže na AdBlue nedostalo nic jiného než certifikované AdBlue. Pro prevenci usazenin a krystalizace, zejména u vozidel s častým městským provozem, lze použít speciální aditiva.

Liqui Moly 21801 Přísada do AdBlue 100 ml je příkladem takového aditiva. Pomáhá předcházet krystalizaci močoviny v systému SCR a udržuje trysky čisté, což může prodloužit životnost celého systému a předejít nákladným opravám. Její použití je doporučeno zejména v zimních měsících nebo při převážně městském provozu.

FAQ: Nejčastější otázky k AdBlue

Zde naleznete odpovědi na nejčastější dotazy týkající se kapaliny AdBlue, jejího použití, skladování a dalších praktických aspektů. Cílem je poskytnout ucelený přehled pro efektivní a bezproblémový provoz vozidel s technologií SCR.

Závěr: Klíčové poznatky pro bezstarostnou jízdu s dieselem

Pro majitele moderních dieselových vozidel s technologií SCR je správná péče o systém AdBlue klíčová pro dlouhodobou spolehlivost a dodržování emisních norem. Jak jsme si detailně vysvětlili, AdBlue není jen spotřební kapalina, ale nedílná součást komplexního systému, jehož integrita přímo ovlivňuje provozuschopnost a životnost motoru.

Investice do kvalitního AdBlue a dodržování správných postupů při jeho doplňování se z dlouhodobého hlediska vždy vyplatí. Kontaminace nebo použití nekvalitního roztoku může vést k drahým opravám systému SCR, které se pohybují v řádech desítek tisíc korun. Z tohoto pohledu je úspora několika desítek korun na litru AdBlue falešnou úsporou, která se může mnohonásobně prodražit. Vždy preferujte certifikované produkty od renomovaných výrobců, jako je například

nebo

, které garantují správné složení a čistotu.

Důležitá je také správná manipulace a skladování. AdBlue je citlivé na teplotní výkyvy – tuhne pod -11 °C a rozkládá se nad 25 °C. Proto je nezbytné jej skladovat v chladu a suchu, mimo přímé sluneční záření. Při doplňování vždy dbejte na čistotu a zabraňte vniknutí jakýchkoli nečistot do nádrže, což je častá příčina poškození.

Pro prevenci krystalizace a udržení optimální funkce systému SCR lze zvážit použití speciálních aditiv. Příkladem je

, které pomáhá předcházet usazeninám a prodlužuje životnost celého systému. Takovéto preventivní opatření může být z hlediska TCO (Total Cost of Ownership) velmi efektivní, neboť snižuje riziko nákladných servisních zásahů.

Dodržováním těchto jednoduchých zásad zajistíte nejen bezproblémový provoz vašeho vozidla, ale také přispějete k ochraně životního prostředí a vyhnete se zbytečným nákladům na opravy.